雷竞技官网app手机版:萧徐行观点》台湾观光 花莲继位换宜兰退位

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花莲区农业改良场精选19个具有特色农场，推出具有农村特色体验的8条游程。   图：农委会／提供（资料照片）

中秋连假有幸前往睽违近十年的花莲一游，深感台湾是个拥有好山、好水与好风景的宝岛，尤其是壮丽的太鲁阁景致让人留连忘返，扣人心旋的清水断崖，这些美好的风景加入湛蓝的天空、壮丽的海洋、舒服的空气接构成了没有压力的慵懒氛围，对于久居都市的人来说，花莲真是一个慢活的生存空间，一个追求自我小清新的好所在。

然而，在花莲成为国民旅游热点之际，却让人感受到过去号称台北后花园的宜兰正因为过去几年无约束的滥垦滥建而杂乱无章，过往的乡村景致逐渐荡然无存，宜兰也渐渐的成为旅客的中继站，不再是国民旅游的终点站，因为宜兰往南的花莲有著更为休闲的旅游环境。

北宜高速公路带给宜兰人的除了喧嚣、脏乱外，自然环境的破坏与严重的塞车才是令人难忘的噩梦。国五道路开通之初，宜兰在前县长陈定南的耕耘之下，保有了明媚的乡村风光，纯朴的风土人情，成为了台北人所向往的桃花源，都市人面对久违的稻田风光，优雅慢活的生活空间，朴实的农家菜都让宜兰顿时成为都市人的最爱。

然而，随著台北人的趋之若鹜，无间断的塞车开始成为台北前往宜兰的畏途与宜兰人的梦靥，游客的大幅增加造成环境的污染急速加剧，更令人遗憾的是，为了向往在乡间拥有一个度假休闲的别墅，大量的透天厝开始在宜兰乡间如野草般此起彼落的出现，结果美丽的乡村风光就像脸庞的疮疤不断冒出，破坏了美丽的田园，游客的增加开始增加环境的承载负担，原本美丽的天际线被严重摧毁，宜兰、罗东与礁溪的快速都市化，餐饮的不断去宜兰化以及高涨的物价也与西部不相上下，都让宜兰不再容易受到游客青睐。

今年开始苏花改通车，苏花改的通车对于花莲观光旅游会有很大的帮助，因为苏花改改善了过去苏花公路行路难又容易面临落石的惊险状况，不仅缩短了台北前往花莲的交通时间与安全性，让通车时间缩短了最少二分之一，也把苏花公路定位为观光公路，运输与观光分开后，也让花莲成为台北一日游即措手可得，花连取代宜兰成为台北人旅游的首选之地。

但是以台湾人逐利而行的个性，花莲的美景与安逸景致还能维持多久，端赖中央与地方政府怎么看待台湾的观光，怎样做国土规划。否则花莲变得和宜兰一样杂乱无章只是迟早的事情。